올해 초 다짐했던 계획 중 하나가 물류와 무역관련 자격증 취득이었습니다.

이를 위해 올해 2월 국제무역사1급과 6월 무역영어1급을 취득하였고, 마지막으로 물류관리사 시험을 앞두고 있었습니다.

앞서 취득한 자격증의 공부내용이 물류관리사의 2과목,3과목과 겹쳐 독학을 할지 고민하던 중, 시대고시기획의 교재내용을 보고 인강을 듣기로 결정했습니다.

이후 8주 간 함께 아주 유익하게 공부하였으며, 결과적으로 평균 78.5점으로 합격하였습니다.

다음은 인강 후기입니다.

김호남 교수님의 물류관리론과 보관하역론은 단순한 내용 설명과 문제풀이에 그치지 않고, 경영학적인 내용과 각 장의 배경 등 이해를 도울 수 있는 부가적인 설명이 더해져 교재 독학만으로 이해하기 어려운 부분들도 수월하게 공부할 수 있었습니다. 또한 이러한 점들은 이미지가 더욱 깊게 남게 해주어 시간이 지나도 공부한 내용이 날아가지 않도록 도와주었습니다. 

이영표 교수님의 물류관련법규 과목은, 어렵고 익숙하지 않은 여러 법률들을 생각보다 수월하게 공부할 수 있도록 도와주었습니다. 물류관련법규는 다른 과목에 비해 이해보다는 암기할 내용들이 비교적 많아 사실 공부를 시작하기 전부터 부담이 많이 되는 과목이었습니다. 하지만 인강을 시작하면서, 각 장 출제 비중에 맞도록 중요한 부분부터 반복적으로, 또 체계적으로 정리를 해주어 이해를 도우며 암기에 집중할 수 있도록 도움을 주었습니다.

또한 교재 외 일부보충자료로 준 파일은 정리가 간결하면서도 많은 내용이 담겨 있어 시험공부를 하면서 정말 큰 도움이 되었습니다.

마지막으로 김만길 교수님의 화물운송론과 국제물류론은 좋은 점도 있었지만 사실 아쉬운 점이 더욱 많았던 강의였습니다.

좋은 부분을 강조하는 것도 좋으나, 현실적으로 아쉬웠던 부분들이 발생할 수 밖에 없고 또 이러한 내용들을 알리고 공유하는 것이 장기적으로 다른 수강자의 공부나 “시대에듀” 강의의 질을 개선하는 데에도 보탬이 될 것이라 생각해 다음과 같이 몇 가지만 정리하여 공유 드립니다.

(2월 국제무역사1급 준비 당시 수강하였던 타 교육업체 진XX 강사님 인터넷 강의와 일부 비교하여 작성한 점 참고 부탁드립니다)

1) 다른 설명이 아닌, 틀린 설명이 반복됩니다.

문제풀이가 진행될수록 교수님이 답을 확인하지 않으면 설명할 수 있는 문제가 점점 줄어들고, 틀린 답을 선택한 후 번복한 내용도 지속적으로 나타났습니다.

→ 틀린 설명이 반복되면서, 나중에는 인강을 들으며 이게 맞는 설명인지 확인하는 단계가 추가되어 시간낭비가 지속적으로 발생(공부 비효율↑)

2) 독학을 권유하는 강의가 반복됩니다.

문제풀이 시 그냥 답을 읽고 넘어가며, 영어해설문제는 90%이상 해석하지 않습니다. 또한 계산이 들어간 기출문제(이론 내 기출문제)를 대부분 건너뛰는 상황이 반복되며 그냥 내용을 스스로 익히라고 해당 부분을 통째로 건너뛰는 경우도 간혹 발생합니다.

다음은 위 두 가지 사항들에 대한 근거입니다(기출문제와 파이널 내용은 넣지 않았으며, 이론부분인 한권으로끝내기 1권 내용만 일부 정리하였습니다).

☞ 2과목 화물운송론

- 217P 22번 1번보기 해설 틀림(운임이 싸다고 설명, 근거: 204P 공로운송의 단점 중 하나)

- 254P 18번 3번보기(틀린답) 맞다고 설명 진행 후 번복

- 288P 15번 1,3번 보기는 물류업자소유 파렛트 방식이나 화주소유 파렛트 방식으로 설명

- 293P 26번 화주의 문제점, 운송업자의 문제점, 종합적인 문제점을 구분하여 선택하는 문제이나, 1번보기: 제한→제한X라고 설명 / 2번보기: 개발X→개발O라고 설명 / 4번보기: 만선→만선이 틀리다고 설명 (출제 의도를 이해하지 못한 문제풀이)

- 341P 9번 계산문제: 이론 공부 시 설명하지 않았던 내용이나 항공운임 중량 산정 시 그냥 6,000으로 나누고 부가설명 없음

- 353P 37번 5번보기 우리나라는 항공 및 해상이나 도로 및 해상으로 설명

- 364P~ 이론 설명 시 처음 등장하는 수배송모형 계산문제 기출 건너뜀

- 369P 기출문제: 보겔추정법 설명을 위해 문제를 풀다가 최소비용법 푸는 방식으로 변경

- 388P 33번 계산문제, 해설의 숫자만 따라 읽으며 해설을 참조하라고 함

- 389P 37번 5번보기 AEO(수출입안전관리우수업체) 인증을 전혀 연관성이 없는 종합물류인증이라고 설명

☞ 3과목 국제물류론

- 486P 14번 영어해석 못함 / 487P 16번 오답선택 / 563P 4번 오답선택

- 569P 17번 3번보기 Off-hire Clause에 대한 정확한 설명이 필요하나 용선자를 용선주르 고치고 설명종료(용선주가 아닌 불가항력의 경우 휴항약관조항으로 이용료도 지급 중지되는 등 다른 설명이 필요한데 전혀 틀린 설명을 함)

- 574P 29번 계산문제, 100상자 안 곱하고 계산도 지체되다가 오답인 1번선택

- 667P (34강 25분) 공로운송에서 덤프트럭 등에 대한 사진만 보여줬을 뿐 컨테이너 터미널 기기에 대한 사진을 보여준 적이 없으나 보여줬다고 하고 설명 생략

- 698P 4번 1번보기 NVOCC(Non-Vessel Operationg Common Carrier)에 대한 영어가 틀리나 인지하지 못함

- 기타: 빨간키 27P 11번 해설 중 체화할증료(Congestion Surcharge)를 체선료(Demurrage)와 같다고 설명

체화할증료: 정기선 운송계약의 할증료 개념

체선료: 용선계약에서 정박기간 초과시 부과하는 비용 개념

제 개인적인 생각이긴 하나, 위와 같이 혼동을 주는 강의 내용들이 쌓이고 쌓인다면 수강자들의 시험결과에 부정적인 영향을 줄 수도 있다고 우려됩니다. 따라서 이를 방지하기 위해 아쉬운 점에 대한 개선(위의 내용만 개선하는 것을 말씀드리는 것이 아닙니다. 위의 내용은 단지 일부 사례입니다)이 이루어졌으면 좋겠고, 강의 내용의 검증에도 좀 더 신경 써주셨으면 하는 바람이 있습니다.

아쉬운 부분을 말씀드리며 후기를 마치지만 나머지 과목에서는 긍정적인 점들이 훨씬 많았다는 점도 말씀드리고 싶습니다. 8주 간 시대에듀 인강을 수강하며 물류관리사를 합격하는 데에 정말 많은 도움을 얻었습니다. 감사드립니다.