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오류유형 |
수정 전 |
수정 후 |
기타
(사유) |
1권 p : 55 ② 기존의 물류활동패턴 |
오타 |
기존 물류활동의 심층적 이해를 통해 더욱 발절된 시스템 설계가 가능하다.
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기존 물류활동의 심층적 이해를 통해 더욱 발전된 시스템 설계가 가능하다.
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1권 p : 79 (1) 포장합리화의 개념 |
오타 |
공유의 기능
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고유의 기능
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1권 p : 97 참고박스 |
오타 |
위험물 차량 관리(HMM)
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위험물 차량 관리(HMMS)
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2권 p : 14 ② 하단 표 |
오타 |
신뢰성 (Convenience)
편리성 (Reliability)
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신뢰성 (Reliability)
편리성 (Convenience) |
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2권 p : 222 (2) - ③ |
오타 |
캐나다 랜드브리지(CLB ; Canadia Land Bridge)
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캐나다 랜드브리지(CLB ; Canadian Land Bridge)
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2권 p : 276 (1) |
개념,공식-설명_오류 |
③ 이어서 A점에서 이동할 수 있는 B, C, D점에 S의 거리 값을 합산하여 표시[B(A, 8), C(A, 8), D(A, 5)]하고, B점과 연결되는 A, C, E점에도 마찬가지로 S와의 거리 값을 합산하여 표시[A(B, 9), C(B, 7), E(B, 7)]한다. 각각의 비용을 비교하여 더 작은 쪽을 가리키도록 하며, 여기서는 A-D를 향하도록 한다.
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③ 이어서 A점에서 이동할 수 있는 B, C, D점에 S의 거리 값을 합산하여 표시[B(A, 8), C(A, 8), D(A, 5)]하고, B점과 연결되는 A, C, E점에도 마찬가지로 S와의 거리 값을 합산하여 표시[A(B, 9), C(B, 7), E(B, 11)]한다. 각각의 비용을 비교하여 더 작은 쪽을 가리키도록 하며, 여기서는 A-D를 향하도록 한다.
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2권 p : 279 하단 4번째 그림 |
개념,공식-설명_오류 |
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2권 p : 200 (3) 국제운송주선인협회연맹 |
개념,공식-설명_오류 |
(3) 국제운송주선인협회연맹(FIATA) ① 설립 : 국제항공의 안전성 확보와 항공질서감시를 위한 관리기구로서 1947년 시카고조약에 의거하여 발족된 유엔전문기관으로 현재 본부는 몬트리올에 있다. ② 설립목적 ㉠ 국제민간항공의 발전 및 평화적 목적의 항공기 설계와 운항기술 장려 ㉡ 공항 및 항공보안시설의 권장 ㉢ 안전하고 정확하며 능률적인 경제적 항공운송 촉진 ㉣ 과다경쟁 방지와 비행의 안전 증진 ㉤ 국제민간항공의 전 분야에 대한 발전 촉진 |
(3) 국제운송주선인협회연맹(FIATA) ① 설립 : 1926년 3월 21일 설립되었고, 스위스 쥬리히에 본부를 두고 있는 전세계적인 운송주선인(Freight Forwarder)의 연합체이다. ② 설립목적 : 국가별 대리점협회와 개별 대리점으로 구성된 기구로서 1926년 비엔나에서 국제적인 대리업의 확장에 따른 제반 문제점을 다루기 위해 설립하였다. |
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2권 p : 137 |
오타 |
㉡ Dispatch Money
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㉡ Despatch Money |
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2권 p : 283 (2) 최소비용법 표 |
오타 |
공장2의 공급량 620 |
공장2의 공급량 600 |
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3권 p : 269 (7) |
오타 |
(7) CSI & C-TAPT
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(7) CSI & C-TPAT
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3권 p : 200 (4) 해상위험의 변경 |
오타 |
㉠ 이 론
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㉠ 이 로
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3권 p : 158 ② 헤이그-비스비규칙 |
개념,공식-설명_오류 |
㉢ 운송인의 화물에 대한 배상책임한도에 관하여 선하증권통일조약은 화물의 ‘포장물 또는 단위(Package or Unit)’당 100Sterling Pound 또는 이와 동등한 금액으로 정함
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㉢ 운송인의 포장당 책임한도액을 기존 100파운드에서 1만 프랑(Franc)으로 인상하고, 화물중량 1kg에 대하여 30프랑으로 계산된 총액을 산출하여 많은 쪽을 운송인의 책임한도로 삼도록 함
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3권 p : 120 (7) 해운운임지수 - ② |
문제-본문_오류 |
② MR |
② MRI |
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3권 p : 123 참고박스 내용 첫번째 줄 |
오타 |
Intormation
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Information
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3권 p : 211 협회적하약관 비교 표 |
개념,공식-설명_오류 |
(C) 5. 피난항에서의 화물의 양하 Ⅹ 6. 지진, 분화, 낙뢰 ○ |
(C) 5. 피난항에서의 화물의 양하 ○ 6. 지진, 분화, 낙뢰 Ⅹ |
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4권 p : 139 |
개념,공식-설명_오류 |
㉩ 퍼니스 차저(Furnace Charger) : 원료의 용해를 등에 투입하기 위한 부속장치
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㉩ 퍼니스 차저(Furnace Charger) : 원료를 밀어넣거나 원료용해에 사용 하는 부속장치
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4권 p : 17 참고박스 |
개념,공식-설명_오류 |
• 납기 KPI : 수주부터 납품까지의 기간을 측정하여 리드타임을 증가시키기 위한 지표
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• 납기 KPI : 수주부터 납품까지의 기간을 측정하여 리드타임을 감소시키기 위한 지표
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4권 p : 53 (6) |
오타 |
① 임위위치저장
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① 임의위치저장
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4권 p : 131 ② 재질에 따른 분류 |
오타 |
㉢ 철제 파렛트 : 목제 파렛트와 더불어 최근 수요가 급속히 신장되고 있으며 강도, 내구성, 조형의 자립성 등이 강하여 중량물 하역에 많이 사용된다. 보수가 어렵고 중량이 무거우며, 하역 시 미끄러지기 쉽다는 단점이 있다.
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㉢ 철제 파렛트 : 목재 파렛트와 더불어 최근 수요가 급속히 신장되고 있으며 강도, 내구성, 조형의 자립성 등이 강하여 중량물 하역에 많이 사용된다. 보수가 어렵고 중량이 무거우며, 하역 시 미끄러지기 쉽다는 단점이 있다.
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4권 p : 137 |
개념,공식-설명_오류 |
④ 사이드 포크리프트 트럭 : 포크와 이것을 승강시키는 마스트를 차체 옆쪽에 설치한 것으로서 하역할 때는 차체 측면으로 아우트리거를 대서 차체 측면으로 대서, 차체 측면 방향으로 포크 승강장치를 접근시켜 화물을 승강한다.
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④ 사이드 포크리프트 트럭 : 포크와 이것을 승강시키는 마스트를 차체 옆쪽에 설치한 것으로서 하역할 때는 차체 측면으로 아우트리거를 대서 차체 측면 방향으로 포크 승강장치를 접근시켜 화물을 승강한다.
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4권 p : 198 |
개념,공식-설명_오류 |
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4권 p : 225 번호 : 25 |
정답_오류 |
[해설] 품질 KPI는 완제품불량률 감소, 공정불량률 감소, 검사불량률 감소, 반품율 감소, 클레임 건수 감소를 통해 물류품질 수준을 향상시키기 위한 지표이다. [정답] ④
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[해설] 납기 KPI는 수주부터 납품까지의 기간을 측정하여 수주출하리드타임을 감소시키기 위한 지표이다. [정답] ③
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4권 p : 85 번호 : 05 |
해설_오류 |
금액단가가 높은 것에 적용되는 것은 정량발주법이다. |
재주문점법은 정량발주법에 해당하므로 원칙적으로 정량으로 발주하며 주로 금액단가가 낮은 것에 적용된다. |
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4권 p : 206 번호 : 4 |
해설_오류 |
상업용 포장의 1차적 기능은 보호기능이고, 2차적인 기능은 판촉기능이다.
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공업용 포장의 1차적 기능은 보호기능이고, 상업용 포장의 1차적인 기능은 판촉기능이다.
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5권 p : 50 상단 첫째줄 |
개념,공식-설명_오류 |
㉣ 종합물류기업의 인증이 취소된 경우 규정을 위반하여 인증마크를 계속 사용한 자
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㉣ 우수물류기업의 인증이 취소된 경우 규정을 위반하여 인증마크를 계속 사용한 자
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5권 p : 21 참고박스 |
개념,공식-설명_오류 |
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5권 p : 25 참고박스 |
개념,공식-설명_오류 |
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5권 p : 30 참고박스 |
개념,공식-설명_오류 |
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5권 p : 45 참고박스 |
개념,공식-설명_오류 |
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5권 p : 332 |
개념,공식-설명_오류 |
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5권 p : 345 (4) |
개념,공식-설명_오류 |
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5권 p : 315 참고박스 제목 |
개념,공식-설명_오류 |
국토교통부장관이 위임⋅위탁하는 권한의 범위(영 제27조 제1항 및 제2항)
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해양수산부장관이 위임⋅위탁하는 권한의 범위(영 제27조 제1항 및 제2항)
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